ベンガル湾における中国の潜水艦活動：インドへの配慮

湾岸地域における中国の活動の拡大を考慮して、インドは水中海軍能力を開発し、防衛協力を強化し、水中領域の認識を向上させる必要がある

これはシリーズ「中国年代記」の 149 番目です。

ここ数年、中国はベンガル湾周辺の多くの沿岸諸国の水中海軍能力の開発に貢献してきた。 最近では、チッタゴンのコックスバザール地区のペクアに、12億米ドル相当のBNSシェイク・ハシナ・バングラデシュ初の潜水艦基地の建設を支援し、2023年3月に竣工した。この基地は、6隻の潜水艦と8隻の潜水艦をドッキングできる能力で建設されている。バングラデシュの「戦力目標2030」の一環として、国の防衛を拡大し近代化するために軍艦を同時に配備する。 現在、ダッカには2隻の潜水艦、BNSナヴァジャトラとBNSジョイジャトラが駐留しているが、これも6年前の2017年に北京から取得したものだ。2021年には、中国はかつて人民解放軍が使用していた035型または明級ディーゼル電気攻撃型潜水艦を納入した。陸軍海軍（PLAN）、ミャンマーへ。

特にスリランカでのハンバントタ事件を目撃した後、中国へのあからさまな依存が戦略的影響力を増大させつつあることへの不安がタイ社会で高まっていることも、合意縮小につながった可能性がある。

タイはまた、2017年に北京から潜水艦3隻を2隻分の価格で購入することに同意しており、品質保証、通信、戦闘システム、タイ人要員の訓練プログラムの延長も行っていた。 しかし、パンデミックがタイ経済に悪影響を与える中、タイ政府は法外な防衛費を支出しているとして野党と国民からの批判に直面したため、発注は潜水艦1隻に減らされた。 特にスリランカでのハンバントタ事件を目撃した後、中国へのあからさまな依存が戦略的影響力を増大させつつあることへの不安がタイ社会で高まっていることも、合意縮小につながった可能性がある。 現在、欧州連合（EU）の禁輸措置を受けてドイツの中国への防衛輸出が制限されているため、潜水艦に必要な推進システムの提供を任命されたドイツ企業が自社の能力がないと表明しており、単独受注も危ぶまれている。 その後、タイ野党は協定を破棄することが国の最大の利益になると提案した。 実際、湾沿岸とのこれらの潜水艦取引は、特にインドが自国の領土の一つと考えている湾の安全をより良く確保するために東部海軍軍団の潜水艦能力を開発しようとしていることから、これらの海域における中国政府の意図について多くの熟考を引き起こしている。 「主な関心領域」。

この地域での中国の足跡の深化に直面して、インドが常駐大国としての優位性を維持しようとする中、中印の競争は、ベンガル湾の近年の戦略的復活を特徴づける特徴の一つとなっている。 エネルギー不安に満ちた将来において、北京にとって湾の魅力は否定できない。海洋空間には炭化水素の広大な貯蔵庫があるだけでなく、フェリーに使われる重要な通信路もそこを横切っているからである。中東から東アジア諸国への重要なエネルギー輸入。 これらの中で最も重要なのは、湾内のインドのアンダマン・ニコバル諸島の下8海里を通ってマラッカ海峡の難所に入る前に、ヨーロッパとアフリカとアジアを結ぶ東西航路です。 この湾がマラッカ海峡に近いことは、「マラッカのジレンマ」に苦しむ中国がこの海洋空間に関心を寄せる重要な理由の一つである。 これは、この狭いチョークポイントで何らかの障害が発生すると、輸入品のほぼ80パーセントの通過が妨げられ、それによって国に悪影響を及ぼすことになるという中国政府の懸念を指している。 その結果、中国はエネルギー供給が中断されず、それによって中国の成長が妨げられないように、湾内で強い存在感を維持したいと考えている。 したがって、湾沿岸諸国との関係強化に熱心であり、その表れが潜水艦協定である。